গিয়ারবক্সটি একটি গাড়ির "মস্তিষ্কের" মতো, গাড়িটিকে দ্রুত যেতে বা জ্বালানী বাঁচাতে সাহায্য করার জন্য গিয়ারগুলির মধ্যে স্মার্টভাবে স্থানান্তরিত হয়। এটি ছাড়া, আমাদের গাড়িগুলি প্রয়োজন অনুযায়ী দক্ষতা উন্নত করতে "গিয়ারগুলি স্থানান্তর" করতে সক্ষম হবে না।
1. চাপ কোণ
একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ পাওয়ার আউটপুট বজায় রাখার জন্য, বল (F) স্থির থাকতে হবে। যখন চাপ কোণ (α) উচ্চতর করা হয়, তখন দাঁতের উপরিভাগে কাজ করে এমন স্বাভাবিক বল (Fn) অবশ্যই উঠতে হবে। এই বৃদ্ধি ঘর্ষণ শক্তির সাথে মিলিত হয়ে দাঁতের পৃষ্ঠে পিচ এবং মেশিং ফোর্স বাড়ায়, যা পরবর্তীতে কম্পন এবং শব্দের মাত্রা বাড়িয়ে দেয়। গিয়ার সেন্টারের দূরত্বের ত্রুটিটি ইনভল্যুট টুথ প্রোফাইলের সুনির্দিষ্ট এনগেজমেন্টকে প্রভাবিত না করা সত্ত্বেও, এই দূরত্বের যে কোনো পরিবর্তন কাজের চাপের কোণে পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তন ঘটায়।
2. কাকতালীয়
লোড ট্রান্সমিশনের সময়, গিয়ার দাঁতগুলি বিভিন্ন মাত্রার বিকৃতি অনুভব করে। ফলস্বরূপ, বাগদান এবং বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে, এনগেজমেন্ট লাইন বরাবর একটি এনগেজমেন্ট ইম্পলস প্ররোচিত হয়, যার ফলে টর্সনাল কম্পন এবং শব্দ তৈরি হয়।
3. গিয়ার নির্ভুলতা
গিয়ারের শব্দের মাত্রা তাদের নির্ভুলতার দ্বারা যথেষ্টভাবে প্রভাবিত হয়। ফলস্বরূপ, গিয়ার মোটরের শব্দ কমানোর প্রাথমিক কৌশল হল গিয়ারের নির্ভুলতা উন্নত করা। কম নির্ভুলতার গিয়ারে শব্দ কমানোর প্রচেষ্টা অকার্যকর। স্বতন্ত্র ত্রুটিগুলির মধ্যে, দুটি সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য কারণ হল দাঁতের পিচ (বেস বা পেরিফেরাল) এবং দাঁতের আকৃতি।
4. গিয়ার প্যারামিটার এবং স্ট্রাকচারাল
কনফিগারেশন গিয়ার প্যারামিটারগুলি গিয়ারের ব্যাস, দাঁতের প্রস্থ এবং দাঁতের ফাঁকা কাঠামোগত নকশাকে অন্তর্ভুক্ত করে।
1
পোস্টের সময়: মে-15-2024