বিয়ারিং পরিচালনার সময় উত্তাপ সৃষ্টি হওয়া একটি অনিবার্য ঘটনা। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, বিয়ারিংয়ের উত্তাপ এবং তাপ নির্গমন একটি আপেক্ষিক ভারসাম্যে পৌঁছায়, অর্থাৎ, নির্গত তাপ এবং নির্গত তাপ মূলত সমান হয়, যার ফলে বিয়ারিং সিস্টেমটি একটি তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল তাপমাত্রা বজায় রাখে।
বিয়ারিং উপাদানের নিজস্ব গুণগত স্থিতিশীলতা এবং ব্যবহৃত গ্রিজের উপর ভিত্তি করে, মোটর পণ্যের বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রা সর্বোচ্চ সীমা হিসেবে ৯৫° সেলসিয়াসে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। এটি বিয়ারিং সিস্টেমের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার পাশাপাশি তাপমাত্রা বৃদ্ধির উপর খুব বেশি প্রভাব ফেলে না।কোরলেস মোটরপ্যাঁচ।
বেয়ারিং সিস্টেমে উত্তাপ সৃষ্টির প্রধান কারণগুলো হলো লুব্রিকেশন এবং যথাযথ তাপ অপসরণ ব্যবস্থা। তবে, মোটরের প্রকৃত উৎপাদন ও পরিচালনার সময় কিছু অনুপযুক্ত কারণবশত বেয়ারিং লুব্রিকেশন সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে।
যখন বিয়ারিং-এর ওয়ার্কিং ক্লিয়ারেন্স খুব কম হয় এবং বিয়ারিং ও শ্যাফট বা বিয়ারিং চেম্বারের মধ্যে ফিট ঢিলেঢালা হয়, তখন এটি বৃত্তাকার ঘূর্ণনের কারণ হয়; যখন অক্ষীয় বলের ক্রিয়ার কারণে বিয়ারিং-এর অক্ষীয় ফিট সম্পর্ক গুরুতরভাবে বিচ্যুত হয়; বিয়ারিং এবং সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশের মধ্যে অযৌক্তিক ফিটের কারণে বিয়ারিং ক্যাভিটি থেকে গ্রিজ ছিটকে বেরিয়ে যাওয়ার মতো লুব্রিকেশন সংক্রান্ত অবাঞ্ছিত পরিস্থিতি তৈরি হয়, যা মোটর চলার সময় বিয়ারিংকে উত্তপ্ত করে তোলে। অতিরিক্ত তাপমাত্রার কারণে গ্রিজ নষ্ট হয়ে যায় এবং অকার্যকর হয়ে পড়ে, যার ফলে অল্প সময়ের মধ্যে মোটরের বিয়ারিং সিস্টেম একটি মারাত্মক বিপর্যয়ের শিকার হয়। অতএব, মোটরের ডিজাইন বা উৎপাদন প্রক্রিয়া, সেইসাথে মোটরের পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচর্যা—সব ক্ষেত্রেই যন্ত্রাংশগুলোর মধ্যকার সামঞ্জস্যপূর্ণ সম্পর্কের মাপ অবশ্যই নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।
বড় মোটর, বিশেষ করে উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর এবং পরিবর্তনশীল-ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের ক্ষেত্রে শ্যাফট কারেন্ট একটি অনিবার্য গুণগত ঝুঁকি। শ্যাফট কারেন্ট মোটরের বিয়ারিং সিস্টেমের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুতর সমস্যা।কোরলেস মোটরপ্রয়োজনীয় ব্যবস্থা না নিলে, শ্যাফট কারেন্টের কারণে কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই বেয়ারিং সিস্টেম ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। দশ ঘণ্টা বা এমনকি কয়েক ঘণ্টার মধ্যেই এটি ভেঙে যেতে পারে। এই ধরনের সমস্যার প্রাথমিক পর্যায়ে বেয়ারিং থেকে শব্দ ও তাপ নির্গত হয়, এরপর তাপের কারণে গ্রিজ নষ্ট হয়ে যায় এবং অল্প সময়ের মধ্যেই বেয়ারিং ক্ষয়ের কারণে শ্যাফট আটকে যাওয়ার সমস্যা দেখা দেয়। এই কারণে, উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর, ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর এবং নিম্ন-ভোল্টেজ উচ্চ-ক্ষমতার মোটরের ক্ষেত্রে ডিজাইন, উৎপাদন বা ব্যবহারের পর্যায়ে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়। এর দুটি সাধারণ উপায় রয়েছে। একটি হলো সার্কিট বিচ্ছিন্ন করা (যেমন ইনসুলেটেড বেয়ারিং, ইনসুলেটিং এন্ড ক্যাপ ইত্যাদি ব্যবহার করা), অন্যটি হলো কারেন্ট বাইপাস ব্যবস্থা, অর্থাৎ বেয়ারিং সিস্টেমের ক্ষতি এড়াতে গ্রাউন্ডেড কার্বন ব্রাশ ব্যবহার করে কারেন্টকে অন্য পথে চালিত করা।
পোস্ট করার সময়: ১৮-এপ্রিল-২০২৪
