ছোট মোটরের তুলনায় বড় মোটরের বেয়ারিং সিস্টেম আরও জটিল। শুধু মোটরের বেয়ারিং নিয়ে আলোচনা করার কোনো মানে হয় না; বরং, এই আলোচনায় শ্যাফট, বেয়ারিং হাউজিং, এন্ড কভার এবং ভেতরের ও বাইরের বেয়ারিং কভারের মতো সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলোকেও অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। এই সংশ্লিষ্ট অংশগুলোর মধ্যে সামঞ্জস্য কেবল একটি যান্ত্রিক ফিট, কিন্তু মিসেস ক্যান মনে করেন যে এক্ষেত্রে মোটরের অপারেটিং কন্ডিশনের মতো বাহ্যিক বিষয়গুলোও বিবেচনায় নেওয়া উচিত।
মোটরের প্রকৃত পরিচালনা ও ব্যবহারের ক্ষেত্রে সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাটি হলো বেয়ারিং থেকে আসা শব্দ। এই সমস্যাটি একদিকে যেমন বেয়ারিংগুলোর নিজস্ব গুণমানের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে, তেমনই অন্যদিকে বেয়ারিং নির্বাচনের সাথেও সম্পর্কিত হতে পারে। বেশিরভাগ সমস্যার মূল কারণ হলো উৎপাদন প্রক্রিয়ার অনুপযুক্ত বা অযৌক্তিক পদ্ধতি, যা বেয়ারিং-এর সমস্যার সৃষ্টি করে।
আমরা জানি যে কম্পন থেকেই শব্দের উৎপত্তি হয়। বিয়ারিং-এর শব্দের সমস্যা সমাধানের জন্য, মূল সমস্যাটি হলো কম্পন। ছোট মোটর এবং সাধারণ মোটরের তুলনায়, বড় আকারের মোটর, উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর এবং পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি স্পিড কন্ট্রোল মোটরগুলোতে শ্যাফট কারেন্টের সমস্যাও দেখা যায়। এই সমস্যা সমাধানের জন্য ইনসুলেটেড বিয়ারিং ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু এই বিয়ারিংগুলোর সংগ্রহের খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি এবং কিছু ইনসুলেটেড বিয়ারিং এখনও ব্যাপকভাবে সহজলভ্য নয়। আরেকটি উপায় হলো গ্রাউন্ডিং কার্বন ব্রাশ ব্যবহার করা, কিন্তু এই পদ্ধতির রক্ষণাবেক্ষণ আরও বেশি ঝামেলাপূর্ণ। এই পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, অনেক মোটর প্রস্তুতকারক বিয়ারিং হাউজিং-এর সমাধান খুঁজছেন এবং ইনসুলেটেড বিয়ারিং হাউজিং উদ্ভাবন করেছেন। তবে, এই ইনসুলেটেড বিয়ারিং হাউজিংগুলো তৈরি করা আরও জটিল। এর মূল নীতি হলো বিয়ারিং হাউজিংকে দুটি অংশে বিভক্ত করা এবং বিয়ারিং চেম্বার অংশটিকে ইনসুলেট করা, যার ফলে শ্যাফট ভোল্টেজ এবং শ্যাফট কারেন্টের কারণে সৃষ্ট সার্কিট সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যা একটি ওয়ান-টাইম সমাধান। নিচের চিত্রটি একটি ইনসুলেটেড বিয়ারিং হাউজিং-এর আংশিক দৃশ্য।
এই ধরনের ইনসুলেটেড বেয়ারিং হাউজিংকে একটি অভ্যন্তরীণ স্লিভ এবং একটি বাহ্যিক স্লিভে ভাগ করা যায়, এবং এই দুটি স্লিভের মাঝে একটি ইনসুলেটিং ফিলার থাকে। ইনসুলেটিং ফিলার স্তরের পুরুত্ব ২-৪ মিমি হয়ে থাকে। এই ইনসুলেটেড বেয়ারিং হাউজিং, ইনসুলেটিং ফিলার স্তরের মাধ্যমে, অভ্যন্তরীণ স্লিভ এবং বাহ্যিক স্লিভকে পৃথক করে রাখে, যা শ্যাফট কারেন্টকে বাধা দেওয়ার কাজ করে এবং এর ফলে বেয়ারিংগুলোকে সুরক্ষিত রাখে ও তাদের কার্যকাল বৃদ্ধি করে।
কিছুকোরলেস মোটরএই প্রভাব অর্জনের জন্য নির্মাতারা ইনসুলেটিং বোর্ডও ব্যবহার করেন, কিন্তু ইনসুলেটিং বোর্ডগুলো ভিজে গেলে সেগুলোর তাপ নিরোধক কার্যকারিতা কমে যায়। এছাড়াও, ইনসুলেটিং বোর্ডের পুরুত্ব অসমান হওয়ার কারণে অথবা কলামের পৃষ্ঠতলগুলো প্রয়োজনীয় গোলাকার না হওয়ায় দুটি কলামের পৃষ্ঠতলের মধ্যে বায়ু ফাঁক থাকতে পারে, যা বেয়ারিং হাউজিংয়ের কার্যকারিতার উপর কিছুটা প্রভাব ফেলতে পারে। প্রয়োজনীয় প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা গ্রহণের পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
লেখক:জিয়ানা
পোস্ট করার সময়: ২৪-সেপ্টেম্বর-২০২৪