২.১ মোটর কাঠামোতে বিয়ারিং এবং এর কার্যকারিতা
সাধারণ পাওয়ার টুলের কাঠামোর মধ্যে মোটরের রোটর (শ্যাফট, রোটর কোর, ওয়াইন্ডিং), স্টেটর (স্টেটর কোর, স্টেটর ওয়াইন্ডিং, জাংশন বক্স, এন্ড কভার, বেয়ারিং কভার ইত্যাদি) এবং সংযোগকারী অংশ (বেয়ারিং, সিল, কার্বন ব্রাশ ইত্যাদি) ও অন্যান্য প্রধান উপাদান অন্তর্ভুক্ত থাকে। মোটরের কাঠামোর সমস্ত অংশের মধ্যে, কিছু অংশ শ্যাফট এবং রেডিয়াল লোড বহন করে কিন্তু তাদের নিজস্ব অভ্যন্তরীণ আপেক্ষিক গতি থাকে না; আবার কিছু অংশের নিজস্ব অভ্যন্তরীণ আপেক্ষিক গতি থাকে কিন্তু তারা অক্ষীয় বা রেডিয়াল লোড বহন করে না। শুধুমাত্র বেয়ারিংগুলোই শ্যাফট এবং রেডিয়াল উভয় লোড বহন করে এবং একই সাথে অভ্যন্তরীণভাবে একে অপরের সাপেক্ষে (ইনার রিং, আউটার রিং এবং রোলিং বডির সাপেক্ষে) চলাচল করে। তাই, বেয়ারিং নিজেই মোটরের কাঠামোর একটি সংবেদনশীল অংশ। এটি ইন্ডাস্ট্রিয়াল মোটরের বেয়ারিং লেআউটের গুরুত্বও নির্ধারণ করে।
বৈদ্যুতিক ড্রিল বিশ্লেষণ ডায়াগ্রাম
২.২ মোটরে রোলিং বেয়ারিং বিন্যাসের প্রাথমিক ধাপসমূহ
ইলেকট্রিক টুল মোটরের কাঠামো নকশা করার সময় প্রকৌশলীরা শ্যাফটিং-এর মধ্যে বিভিন্ন ধরনের বিয়ারিং কীভাবে স্থাপন করবেন, সেই প্রক্রিয়াকেই এর রোলিং বিয়ারিং-এর বিন্যাস বলা হয়। মোটরের বিয়ারিং-এর সঠিক বিন্যাস নিশ্চিত করতে হলে নিম্নলিখিত বিষয়গুলো নিশ্চিত করা প্রয়োজন:
প্রথম ধাপ: যন্ত্রপাতিতে থাকা রোলিং বেয়ারিংয়ের কার্যপ্রণালী বোঝা। এর মধ্যে রয়েছে:
- অনুভূমিক মোটর বা উল্লম্ব মোটর
ইলেকট্রিক ড্রিল, ইলেকট্রিক করাত, ইলেকট্রিক পিক, ইলেকট্রিক হ্যামার এবং অন্যান্য বিভিন্ন ধরণের বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম দিয়ে কাজ করার সময়, মোটরের উল্লম্ব এবং অনুভূমিক বিয়ারিং স্থাপনের ধরণ নিশ্চিত করুন, কারণ এর লোডের দিক ভিন্ন হবে। অনুভূমিক মোটরের ক্ষেত্রে, মাধ্যাকর্ষণজনিত লোড হবে রেডিয়াল লোড, এবং উল্লম্ব মোটরের ক্ষেত্রে, মাধ্যাকর্ষণজনিত লোড হবে অ্যাক্সিয়াল লোড। এটি মোটরের বিয়ারিংয়ের ধরন এবং বিয়ারিং লেআউটের পছন্দকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে।
মোটরের প্রয়োজনীয় গতি
মোটরের প্রয়োজনীয় গতি বেয়ারিংয়ের আকার ও ধরন নির্বাচনের পাশাপাশি মোটরের অভ্যন্তরে বেয়ারিংয়ের বিন্যাসকেও প্রভাবিত করে।
বিয়ারিং ডায়নামিক লোডের গণনা
মোটরের গতি, রেটেড পাওয়ার/টর্ক এবং অন্যান্য প্যারামিটার অনুযায়ী, (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) রেফারেন্স ব্যবহার করে বল বিয়ারিংয়ের ডাইনামিক লোড গণনা করুন এবং উপযুক্ত আকারের বল বিয়ারিং, প্রিসিশন গ্রেড ইত্যাদি নির্বাচন করুন।
- অন্যান্য প্রয়োজনীয়তা: যেমন অক্ষীয় চ্যানেলিং-এর প্রয়োজনীয়তা, কম্পন, শব্দ, ধুলো প্রতিরোধ, ফ্রেমের উপাদানের ভিন্নতা, মোটরের হেলান, ইত্যাদি।
সংক্ষেপে, বৈদ্যুতিক যন্ত্রের মোটরের বেয়ারিংয়ের নকশা ও নির্বাচন শুরু করার আগে মোটরের প্রকৃত কার্যপরিবেশ সম্পর্কে একটি পূর্ণাঙ্গ ধারণা থাকা প্রয়োজন, যাতে এর যুক্তিসঙ্গত ও নির্ভরযোগ্য নির্বাচন নিশ্চিত করা যায়।
ধাপ ৩: বেয়ারিংয়ের ধরন নির্ধারণ করুন।
প্রথম দুটি ধাপ অনুসারে, নির্বাচিত স্থির প্রান্ত এবং ভাসমান প্রান্তের ভারবহন ক্ষমতা এবং শ্যাফট সিস্টেমের কাঠামো বিবেচনা করা হয় এবং তারপরে ভারবহন বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে স্থির প্রান্ত এবং ভাসমান প্রান্তের জন্য উপযুক্ত ভারের ধরন নির্বাচন করা হয়।
৩. সাধারণ মোটর বিয়ারিং বিন্যাসের উদাহরণ
মোটর বেয়ারিং বিন্যাস বিভিন্ন ধরণের হয়ে থাকে। সচরাচর ব্যবহৃত মোটর বেয়ারিং কাঠামোর স্থাপন ও গঠনে নানা বৈচিত্র্য রয়েছে। নিচে সবচেয়ে পরিচিত ডাবল ডিপ গ্রুভ বল বেয়ারিং কাঠামোকে উদাহরণ হিসেবে নেওয়া হলো:
৩.১ ডাবল ডিপ গ্রুভ বল বিয়ারিং কাঠামো
শিল্প মোটরগুলিতে ডাবল ডিপ গ্রুভ বল বিয়ারিং কাঠামো হলো সবচেয়ে প্রচলিত শ্যাফটিং কাঠামো, এবং এর প্রধান শ্যাফটিং সাপোর্ট কাঠামোটি দুটি ডিপ গ্রুভ বল বিয়ারিং দ্বারা গঠিত। দুটি ডিপ গ্রুভ বল বিয়ারিং একত্রে ভার বহন করে।
নিচের ছবিতে যেমন দেখানো হয়েছে:
বিয়ারিং প্রোফাইল
চিত্রে, শ্যাফট এক্সটেনশন প্রান্তের বিয়ারিংটি হলো পজিশনিং এন্ড বিয়ারিং, এবং নন-শ্যাফট এক্সটেনশন প্রান্তের বিয়ারিংটি হলো ফ্লোটিং এন্ড বিয়ারিং। বিয়ারিংটির দুটি প্রান্ত শ্যাফটিং-এর রেডিয়াল লোড বহন করে, অপরদিকে পজিশনিং এন্ড বিয়ারিংটি (এই কাঠামোতে যা শ্যাফট এক্সটেনশন প্রান্তে অবস্থিত) শ্যাফটিং-এর অ্যাক্সিয়াল লোড বহন করে।
সাধারণত এই কাঠামোর মোটর বেয়ারিং বিন্যাসটি এমন মোটরের জন্য উপযুক্ত, যার অক্ষীয়-ব্যাসার্ধীয় লোড বেশি নয়। মাইক্রো মোটরের কাঠামোতে লোডের কাপলিং একটি সাধারণ বিষয়।
পোস্ট করার সময়: জুন-০১-২০২৩