বিয়ারিং-এর কার্যক্রমে উত্তাপ একটি অনিবার্য ঘটনা। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, বিয়ারিং-এর তাপ উৎপাদন এবং তাপ নির্গমন একটি আপেক্ষিক ভারসাম্যে পৌঁছায়, যার অর্থ হলো নির্গত তাপ এবং নির্গত তাপ মূলত একই থাকে। এটি বিয়ারিং সিস্টেমকে একটি তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল তাপমাত্রা বজায় রাখতে সাহায্য করে।
বিয়ারিং উপাদানের নিজস্ব গুণগত স্থিতিশীলতা এবং ব্যবহৃত লুব্রিকেটিং গ্রিজের ওপর ভিত্তি করে, মোটর পণ্যের বিয়ারিংয়ের তাপমাত্রা সর্বোচ্চ ৯৫℃-এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। এটি মোটরের ওয়াইন্ডিং-এর তাপমাত্রা বৃদ্ধির ওপর খুব বেশি প্রভাব না ফেলেই বিয়ারিং সিস্টেমের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে।
বেয়ারিং সিস্টেমে তাপ উৎপন্ন হওয়ার প্রধান কারণগুলো হলো লুব্রিকেশন এবং যথাযথ তাপ নিষ্কাশন ব্যবস্থা। তবে, মোটরের প্রকৃত উৎপাদন ও পরিচালনার সময় কিছু অনুপযুক্ত কারণ বেয়ারিং লুব্রিকেশন সিস্টেমের ত্রুটিপূর্ণ কার্যকারিতার কারণ হতে পারে।
যখন বিয়ারিং-এর ওয়ার্কিং ক্লিয়ারেন্স খুব কম হয়, অথবা শ্যাফট বা হাউজিং-এর সাথে দুর্বল ফিটিং-এর কারণে বিয়ারিং রেসগুলো ঢিলে হয়ে যায়, যার ফলে বিয়ারিং তার গোলাকার আকৃতি হারায়; যখন অক্ষীয় বলের কারণে বিয়ারিং-এর অক্ষীয় ফিটিং সম্পর্কে গুরুতর অসামঞ্জস্য দেখা দেয়; অথবা যখন বিয়ারিং এবং এর সাথে সম্পর্কিত যন্ত্রাংশের ঘর্ষণের ফলে লুব্রিকেটিং গ্রিজ বিয়ারিং ক্যাভিটি থেকে ছিটকে বেরিয়ে আসে, এই সমস্ত প্রতিকূল পরিস্থিতি মোটর চলার সময় বিয়ারিং গরম হওয়ার কারণ হতে পারে। অতিরিক্ত তাপমাত্রার কারণে লুব্রিকেটিং গ্রিজ নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং অকার্যকর হয়ে পড়তে পারে, যার ফলে অল্প সময়ের মধ্যে মোটরের বিয়ারিং সিস্টেমে মারাত্মক বিপর্যয় ঘটতে পারে। অতএব, মোটরের ডিজাইন, উৎপাদন, বা পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচর্যার পর্যায়ে, যন্ত্রাংশগুলোর মধ্যকার ফিটিং সম্পর্কের মাত্রা অবশ্যই ভালোভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।
অ্যাক্সিয়াল কারেন্ট বড় মোটর, বিশেষ করে উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর এবং ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি মোটরের জন্য একটি অনিবার্য গুণগত ঝুঁকি। মোটরের বেয়ারিং সিস্টেমের জন্য অ্যাক্সিয়াল কারেন্ট একটি অত্যন্ত গুরুতর সমস্যা। যদি প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা না নেওয়া হয়, তবে অ্যাক্সিয়াল কারেন্টের কারণে কয়েক ডজন ঘন্টা বা এমনকি কয়েক ঘন্টার মধ্যেই বেয়ারিং সিস্টেমটি নষ্ট হয়ে যেতে পারে। এই ধরনের সমস্যাগুলো প্রাথমিকভাবে বেয়ারিং থেকে শব্দ এবং উত্তাপ হিসাবে প্রকাশ পায়, এরপর তাপের কারণে লুব্রিকেটিং গ্রিজ নষ্ট হয়ে যায় এবং খুব অল্প সময়ের মধ্যে পুড়ে যাওয়ার কারণে বেয়ারিংটি জ্যাম হয়ে যায়। এর সমাধানের জন্য, উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর, ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি মোটর এবং নিম্ন-ভোল্টেজ উচ্চ-ক্ষমতার মোটরের নকশা, উৎপাদন বা ব্যবহারের পর্যায়ে প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা নেওয়া হয়। দুটি সাধারণ ব্যবস্থা হলো: একটি হলো সার্কিট-ব্রেকিং ব্যবস্থার মাধ্যমে সার্কিটটি বিচ্ছিন্ন করা (যেমন ইনসুলেটেড বেয়ারিং, ইনসুলেটেড এন্ড শিল্ড ইত্যাদি ব্যবহার করা), এবং অন্যটি হলো কারেন্ট বাইপাস ব্যবস্থা, অর্থাৎ গ্রাউন্ডিং কার্বন ব্রাশ ব্যবহার করে কারেন্টকে অন্য পথে চালিত করা এবং বেয়ারিং সিস্টেমের ক্ষতি এড়ানো।
লেখিকা: জিয়ানা
পোস্ট করার সময়: ১১ অক্টোবর, ২০২৪